随着2011年的结束，中国汽车市场也迎来了年度总结的时刻。这一年，中国继续保持着全球最大的汽车市场的地位，各大品牌在中国市场上展开了激烈的竞争。从豪华车到经济型轿车，各个细分市场都有了显著的变化和发展。
在2011年，中国汽车市场整体保持了增长的态势，但增速有所放缓。这主要是由于政府出台了一系列调控政策，包括限制购车、提高燃油税以及控制信贷等措施，以抑制过快增长的市场需求。尽管如此，中国消费者对汽车的需求依然旺盛，尤其是对于性价比高的车型，市场需求依旧强劲。
在轿车市场方面，一些老牌合资企业如一汽大众、上海大众和东风日产继续保持了领先地位。其中，一汽大众凭借其丰富的产品线和良好的用户口碑，在紧凑型轿车和中型轿车市场取得了优异的成绩。而上海大众则通过新产品的推出，成功吸引了更多年轻消费者的关注。东风日产则依靠其舒适性和燃油经济性，稳固了自己的市场份额。
豪华车市场同样表现出色。奔驰、宝马和奥迪三大德系豪华品牌继续领跑，它们不仅加大了本地化生产的力度，还推出了更多符合中国消费者需求的新车型。此外，日系豪华品牌雷克萨斯和英菲尼迪也在努力提升品牌形象和服务质量，试图在这一竞争激烈的市场中占据一席之地。
新能源汽车领域虽然起步较晚，但在2011年也取得了一些进展。国家对于新能源汽车的支持政策不断加码，许多车企开始加大对新能源技术的研发投入。比亚迪、奇瑞等本土品牌在电动车领域取得了初步成果，而特斯拉等国际品牌的进入也为市场注入了新的活力。
总的来说，2011年中国汽车市场虽然面临诸多挑战，但整体上依然充满机遇。无论是传统燃油车还是新能源汽车，都在这一年里展现了各自的潜力和发展方向。展望未来，中国汽车市场将继续向着更加多元化、智能化的方向迈进，为全球汽车产业的发展贡献更多的力量。
